PolskiAngielski
Schowek 0
Twój schowek jest pusty
Koszyk 0
Twój koszyk jest pusty ...
Strona główna » Silnik » Zaślepki zaworów EGR » Lancia » Zaślepka EGR JTD 1,9 8V 2,4 10V FIAT ALFA LANCIA - 1.9 8V 80KM
Zaślepka EGR JTD 1,9 8V 2,4 10V FIAT ALFA LANCIA - 1.9 8V 80KM

Zaślepka EGR JTD 1,9 8V 2,4 10V FIAT ALFA LANCIA - 1.9 8V 80KM

Dostępność: Dostępny od ręki lub do 3 dni roboczych

Koszt wysyłki: od 12,99 zł

Numer katalogowy: mt_8805

Kod producenta: MT-EG-008

Stan magazynowy:

Kod EAN: 5903713125785

Cena: 19,19 zł

Brak zmiany ceny produktu w ciągu ostatnich 30 dni

Ilość:
-+
szt.
Dodaj do koszyka

dodaj do schowka

  • Opis produktu
  • Recenzje produktu (0)

Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1,5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego. Po zamomontowaniu ustępują sygnały świadczące o uszkodzeniu zaworu EGR. Po zaślepieniu następuje zdecydowana poprawa kultury pracy silnika (powraca moc i dynamika) oraz zapobiega przyszłym awariom i osadzaniu się nagaru w układzie dolotowym.

LISTA APLIKACYJNA

 

FIAT, ALFA, LANCIA z silnikami JTD:

- 1.9 8V 80KM, 110KM i 115KM (FIAT BRAVO 100KM)

- 2.4 10V 140KM i 150KM

 

UWAGI:

W przypadku silników spełniających normę CF3 czyli wersje 1.9 JTD 110,115 KM oraz 2.4 JTD 140,150 KM zaślepienie zaworu EGR (zawór sterowany silnikiem krokowym) powinno się wiązać z wyłączeniem jego obsługi w sterowniku silnika.

Zaślepienie EGR w silniku CF3 spowoduje zakłamanie przepływu powietrza oczekiwanego przez sterownik (brak udziału spalin i większa masa powietrza mierzona przez przepływomierz) i zaświecenie się kontrolki silnika, a co za tym idzie spadek mocy i tryb awaryjny.
Wyłączenie EGR w sterowniku realizuje się odczytując zawartość sterownika, modyfikując mapy wykonawcze i programując na nowo sterownik. Jest to operacja praktycznie taka sama jak podczas chiptuningu.
"Chipując" auto, wskazane jest wręcz od razu wyłączyć i zaślepić EGR, ponieważ zwiększona zostaje dynamika silnika, reakcja na pedał przyśpieszenia co powoduje iż sam EGR nie "nadąża" się zamykać przy gwałtownym przyśpieszaniu i obserwujemy zwiększone dymienie, oraz chwilowe zawahania się mocy i momentu.

Nie znalazłeś swojego modelu ??

Zapraszamy do skorzystania z wyszukiwarki:


image

Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.

Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.

Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies. Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce Cookies.
Nie pokazuj więcej tego komunikatu