PolskiAngielski
Schowek 0
Twój schowek jest pusty
Koszyk 0
Twój koszyk jest pusty ...
Strona główna » nowosc » Aeromotive Zbiornik paliwa 75l z pompą 13l/min
Aeromotive Zbiornik paliwa 75l z pompą 13l/minAeromotive Zbiornik paliwa 75l z pompą 13l/min
Aeromotive Zbiornik paliwa 75l z pompą 13l/min
Aeromotive Zbiornik paliwa 75l z pompą 13l/min

Aeromotive Zbiornik paliwa 75l z pompą 13l/min

Dostępność: Niedostępne - spytaj o czas realizacji

Koszt wysyłki: od 0,00 zł

Numer katalogowy: mt_127613

Kod producenta: AM-18371

Stan magazynowy:

Cena: 10 885,36 zł

Brak zmiany ceny produktu w ciągu ostatnich 30 dni

Chwilowo niedostępny
Powiadom mnie o dostępności

dodaj do schowka

  • Opis produktu
  • Recenzje produktu (0)

75 litrowy wyścigowy zbiornik paliwa z bezszczotkową pompą zębatą 3.5, korkiem wlewu, wylotem ORB-10, zaworem powrotnym AN-08 z przegrodą i odpowietrznikiem AN-08 zabezpieczonym przed wywróceniem. To ten sam projekt zbiornika paliwowego, który zastosowano w Fordzie Cobra Jet, Chevy COPO Camaro i wielu samochodach MOPAR Drag Pack.

Konstrukcja z przegrodami utrzymuje paliwo na wlocie pompy.

Podbieracz rowkowany ze zintegrowanym filtrem wstępnym 100 mikronów.

Wymiary: 50 cm szerokości x 60 cm długości x 25 cm wysokości

Wydajność serii Pro, której oczekujesz i nie tylko:

Silniki z wtryskiem paliwa: benzynowe

- do 2400 KM - wolnossące

- do 1800 KM - turbodoładowane

Silniki z gaźnikiem: benzynowe

- do 2600 KM - wolnossące

- do 2000 KM - turbodoładowane

Silniki z wtryskiem paliwa: E85

- do 1680 KM - wolnossące

- do 1260 KM - turbodoładowane

Silniki z gaźnikiem: E85

- do 1820 KM - wolnossące

- do 1400 KM - turbodoładowane

Silniki z wtryskiem paliwa: Metanol

- do 840 KM - wolnossące

- do 630 KM - turbodoładowane

Silniki z gaźnikiem: Metanol

- do 910 KM - wolnossące

- do 700 KM - turbodoładowane

  • Lżejsza niż tradycyjna pompa z serii Pro.
  • Zmniejszony pobór prądu przy wyższych ciśnieniach EFI.
  • Wydłużona żywotność na metanolu i etanolu.
  • Nowy zintegrowany mechanizm pompujący z zębatką czołową.
  • Ciągłe ciśnienie robocze 6 bar i ciśnienie szczytowe do 10 barów, podstawa plus doładowanie.
  • Zintegrowany, zewnętrzny bezszczotkowy sterownik zapewniający czystą instalację, niższy pobór paliwa i większą niezawodność.
  • Port wylotowy ORB-10.
  • Wymaga prostego zasilania 12 VDC do 16 VDC.
  • Nie jest kompatybilny z systemami z modulacją impulsową, lub regulatorami prędkości pompy paliwa.

Nominalny przepływ EFI - ponad 550 kg/h @ 2.7 bara, 13.5V

Nominalny przepływ gaźnika - ponad 600 kg/h @ 0.6 bara, 13.5V

Ten produkt nie jest dopuszczony do sprzedaży, lub użytkowania w pojazdach z kontrolowaną emisją spalin, chyba że jest używany jako bezpośrednia część zamienna zgodna ze specyfikacjami OEM.

Informacja o bezpieczeństwie

zobacz szczegóły

Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.

Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.

Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies. Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce Cookies.
Nie pokazuj więcej tego komunikatu